帶貓從美國搭客艙搬到日本 - 貓

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越洋千里的貓咪

此篇也有分享在臉書某貓咪社團，兩邊內容大同小異。

剛經歷完帶貓跨國從波士頓搬到東京，過程很長很煎熬，分享一篇，希望能幫助未來同樣
從美國搬到日本的人與貓。

文很長，因為是剛結束的旅程。記憶非常清醒。

《帶貓入境日本要求與流程》
日本對貓入境要求非常繁雜，需要至少提前7個月開始準備。

1. 植入晶片，接下來所有流程都需要建立在有晶片號碼的前提上

2. 打第一次狂犬病疫苗，接著等待至少30天以上

3. 第一次狂犬病疫苗打完超過30天後，去打第二針狂犬病疫苗

4. 第二針狂犬病疫苗後，需要狂犬病抗體tier test，在時間比較緊湊狀況下，通常都是
打第二針當天同時tier test。
這裡注意，日本對狂犬病抗體檢查機構有要求，只有在日本名單上的機構可以過關

5. 收到檢驗結果，確定符合標準沒有問題後，從檢驗日起算，等待至少180天才能入境日
本

6. 等待期間可以開始訂機票，訂好機票後，必須於航班日期至少40天之前，填寫一張貓
咪入境申請表格（可以在日本網站取得），寄信到日本動物檢疫所的郵箱。
航班倒數40天以內才提出申請或未提出，貓咪都不能入境，即使備齊剩下文件也一樣不能
入境

7. 登機（是登機不是航班抵達日本日期）日前10天內，找USDA認證獸醫開健康證明，送
件USDA背書。
稍微提一下，日本有專門要求的格式（AC form，USDA官網上跟日本動物檢疫所官網都能
找到表格連結），強烈建議跟獸醫確定他們使用日本要求的表格。此外，日本不用紙本背
書，只需要VEHCS電子版，務必確認負責健康檢查的獸醫熟悉VEHCS流程。

8. 拿到USDA背書電子版後，立刻把電子檔email給動物檢疫所，讓他們事前備註起來。

9. 最後，準備三份文件，抵達日本機場時需在機場檢疫站出示。一是航班40天前的申請
書（電子檔可/紙本均）、二為USDA背書好的form AC（電子檔/紙本均可），最後也是唯
一沒有說可接受電子檔的狂犬病抗體tier test證明紙本正本。
如果可以，建議同時自備一支貓咪晶片掃描器，只要能成功顯示晶片編號即可，以防因為
格式不同或各種突發因素，日本檢疫站的晶片掃描儀掃不出貓咪的晶片號碼。

以上9步驟和準備，缺一不可。
如果到航班前一刻，USDA背書都沒有下來怎麼辦？我們也問了。

日本檢驗所表示仍然可以硬帶貓入境，但是貓必須在日本指定地點完全隔離，直到收到US
DA背書為止才能解除隔離。隔離期間沒有任何理由能離開，即使緊急狀況要出去看獸醫都
不行，強烈不建議走這條路。

建議只能機票延期，延期方面不用擔心那個40天前需提出的申請書，申請書的入境與航班
時間都能在提出後更改，只要更改後的日期仍符合至少有提前40天即可。

貓咪日本入境流程麻煩和繁瑣，不過只要都符合要求，入境後無論貓咪是不是來自狂犬病
疫區，通通都不用額外隔離，出機場就可以直接帶回家了。

《貓咪上機準備》

我們提前兩個月買了兩個軟籠子，一個可以敞開拓展空間，一個不能的當備用（避免航空
公司臨櫃拒絕可敞開的那個）
兩個都打開在家裡讓貓咪先適應跟沾染她的氣味。
後來可延展籠順利沒被刁難，備用籠就放check in行李託運了。

此外有買肩背式貓外出繫繩，怕她過安檢時不受控跑掉。

我們帶上機的東西包括兩種不同口味共8條肉泥、一小包乾飼料、貓毛梳、貓咪熟悉的毯
子玩具、折疊式塑膠杯兩個、折疊式外出貓砂盆、一小袋貓砂、尿墊、獸醫開的鎮定藥、
餵食液體的針筒兩個。

《飛日本的航班選擇》

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有飛美國日本線的所有日籍航空，通通都不能讓寵物一起上客艙，只能進貨倉。
而波士頓東京唯一直航只有日本航空，其他航空全部要轉機。

但我們不願意讓貓咪單獨進貨倉，畢竟長途飛行搬家貓咪已經很辛苦，無法想像讓貓咪隻
身在貨倉，完全看不到她的狀況不能陪伴她。加上貨倉仍然有風險，通風也一定沒有客艙
好，所以買了不要求任何額外文件即可登機，也沒有寵物加提籠重量限制的Delta，在Atl
anta轉機一次。

注意北美所有航空公司都允許寵物進客艙，但是國際線航班僅限經濟艙位能帶，頭等艙/
商務艙不行。
而且每班飛機客艙寵物數量有限，我是先打給delta客服，問哪天航班確定還有寵物進客
艙的空位，依照寵物空位訂機票。

《登機前狀況》

雖然有跟獸醫拿鎮定用藥，但我們備著沒有用。怕她如果暈機或出現強烈不適反應的話，
有藥物會加劇或出現意外。
同時也是因為怕她暈機吐，我們上機前三個半小時左右就停止餵食。

在出門前她有去用了貓砂盆。

《Boston機場check in與過關》

因為貓咪入客艙要臨櫃check in，我計畫航班前3-3.5小時抵達機場，後來好險有提前準
備出發，要離開租屋處時確實發生了意外狀況：沒有車到機場。

我兩天前就預約7月2號早上5點20的Uber pet，但直到5:15，還是沒有任何司機接單，我
猜可能因為Uber pet車本來就不多，時間點又是國慶連假中間的凌晨。

最後我取消Uber pet，先生馬上預約租屋旁步行15秒處的共享汽車zip car ，他開車到
機場，先放我和行李和貓咪在出境大廳下車，讓我先去排check in隊伍，他同時開回去還
車（zip car只能同地點上下車），還完再馬上叫普通Uber 回機場。

好險連假期間一大早大波士頓的車流量很低，我們6點出發，我6:20到機場，他7點搭Uber
抵達，一抵達馬上一起check in，在7:30左右成功過安檢。
我們航班是9點，過完安檢甚至還有餘裕買早餐吃。

美國機場安檢需要把貓抱出籠子，過安檢時人潮不多，我提出有貓要private screening
，安檢人員立刻安排，讓我先生帶貓去小房間。

根據先生說法，貓咪在小房間被抱出來放台上時非常緊張，緊張到僵住不動，瞳孔放大且
飛機耳極致，在零逃跑可能下完成了貓咪出籠的安檢。

由於美國國內轉國際線出境不用再過第二次安檢，過完安檢，我們馬上手伸進貓籠幫她鬆
開和拿掉背心貓繩，好讓她舒服一些。

《飛機上》

我們兩趟航程。
Bosotn-Atlanta兩小時左右，不知道為什麼最後一刻登機時我和先生座位更動，被迫分開
坐。
貓跟著我在靠走道位置，因為短暫加上隔壁是陌生人不方便讓籠子延展，就只全程手伸進
去安撫貓咪，和餵了一條肉泥。

Atlanta-羽田機場
這趟飛行月13小時，非常久，我坐靠窗貓在我位置下，先生和我連號座位，一登機我們就
最大程度展開貓籠，儘量讓她更多活動空間。

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我腳下所有空間都給她，整趟我雙腳都縮在椅子上或先生大腿上。
好險我人矮腿短，完全沒有因此感到不適。

這趟行程我大概每2-2.5小時，斷斷續續嘗試少量餵食和給水。

她剛開始只舔一點點水、吃掉少量乾糧，吃掉兩條肉泥。

帶肉泥上機真的很重要，雖然不是正餐，但這種特殊時刻可以讓她有效補充水份和能量。

此外時不時就伸手進去昂安撫她，還有用梳子幫她梳毛。

在飛途過半之後，我發現她在籠內忽然換了一個跟平時如廁排尿非常像的姿勢，馬上拿衛
生紙下去抹看看，結果濕掉而且有尿味！！

立刻在她連身體都還沒轉換姿勢當下抽掉最上面三層尿墊，用額外準備的塑膠袋包起來。

尿墊真的強大，抽掉上面幾層後，我直接手下去摸整個籠內地板，全部乾爽無痕！太神奇
！

瞬間萬幸我有鋪尿墊！（而且我事前一次鋪了7還8層）

接著馬上再補新尿墊上去。
籠內主位和延伸出來的位置都各加一層。

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尿完且抽掉尿墊後沒多久整隻貓感覺加倍放鬆下來。
打了哈欠伸懶腰翻幾次身後，開始理毛了。

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這之後貓咪幾乎都在休息睡覺，還一度嘗試翻身過來想平躺在貓籠內。
最後側躺睡著了。

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再起床後她彷彿忘了她在飛機上，精神食慾都很好，直接吃掉整盤乾糧，一直發出想玩耍
的喵喵喵。

還直接翻肚仰躺在貓籠內，緊張都去哪了！

《下機後過動物檢疫》

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下機後我們有先去無障礙獨立公廁，倒貓砂進移動式貓砂盆，讓貓咪待了一陣子看她要不
要上廁所，但她最後沒用。

因為機場檢疫所會再把貓抱出籠一次，我們也在廁所內再度幫她套上繫繩。

羽田機場動物檢疫其實很快，除了我們外沒有別組進口動物的人。
出示三張之前提過的文件後，檢疫人員會詳細核對每個項目和確認護照，都沒問題後會帶
到小房間掃晶片。

以防萬一我們有自備晶片掃描機，當我們拿出來時人員傻眼問「你們認真的嗎？」

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掃完晶片也沒問題後會給我們一些證明文件，並在貓籠上貼一張代表過關的紅紙，接著就
可以入境了。

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日本不用隔離，一入境直接拿掉繫繩、租車把貓咪載回家了。

附上幾張貓咪在東京新家的照片。
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她真的是適應力強大的貓，沒有躲藏沒有一直不安喵喵叫。
大概到新家12小時表現就完全和在美國的家一樣自在了。

最後，以上是2023年中左右資訊。
請留意政策隨時可能更動。

以及若是從夏威夷（非狂犬病疫區）入境日本，規範和美國本土不同。

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